Мы провели лучевую терапию. Она была результативной. Но, к сожалению, общее состояние мамы было очень плохим. И сегодня утром мамы не стало. Спасибо всем, кто вместе с нами помогал ей.
Прощание завтра, 9 июня в 10:00. Ритуальный зал Городской клинической больницы №56. Москва, Загородное шоссе 18А строение 18 (дальний правый угол территории от проходной, спросить у охранника).
Проезд от м. «Нагорная»: автобус 317, 9 остановок до «55 городская больница». Проезд от м. «Тульская»: Духовской пер., трамваи 26 и 38, 4 остановки до Загородного шоссе, далее пешком 400 м по 4-му Загородному проезду до больницы. Проще доехать до «Нагорной».
Сергей Крылов: +7 925 065 95-49 Алексей Крылов: +7 926 233-68-62
В первую очередь список предназначет тем, кто ездит с нами. Однако рекомендации схожи для всех таких походов, так что выкладываю в общий доступ. Может быть пригодится кому-нибудь ещё.
В отличие от серьёзных походов, «сплав выходного дня» — дело несложное и нетребовательное. Но плохая экипировка может испортить впечатление от и от такого простого похода. Поэтому есть необходимый минимум вещей, которые рекомендуется взять с собой, и он здесь приводится.
На Цветном бульваре висят все три карты. Под катом фото. Без обработки, а-ля риал. Как их видят… Например, я.
Все голосовали, прогнозируемо победила лебедевская. На мой взгляд, у всех трёх карт есть плюсы и минусы.
В бирмановской хороший баланс между «воздухом» и информацией. Легко найти как отдельные станции, так маршруты — на блиц-тесте это удавалось легче и быстрее, чем на двух других. Но неадекватно мелкий шрифт слева, и общий вид уж очень «советский».
РИА Новости: я против многонранников. Восьмиугольная Кольцевая — зачем?
Лебедевская: всё хорошо, квадраты супер. Изящная. Минусы: тоже «советская» (видимо от этого не уйти, да и вряд ли надо); гигантские пересадки, заставляющие думать о том, что это перегоны; меньше «воздуха» (читай: тяжелее найти станцию); и зачем они сделали этот абсолютно неразличимый в лампах подземки голубенький текст слева? Чтобы ввести англоязычного врага в заблуждение? Я специально минут пять ходил вокруг да около, пытаясь примериться, откуда текст читается. Вывод: практически ниоткуда.
На мой взгляд, карту нужно было выбирать не так, как это было сделано. Как я уже писал,
…Честно говоря, по-хорошему, надо вешать три схемы в вагонах и запускать репрезентативную выборку, предварительно нагрузив их типовыми задачами (полученными в результате опросов тоже репрезентативной выборки). Сделать это в разное время — когда есть лёгкий доступ к карте, и в час пик. И писать всё на камеру, замеряя время на выполнение задач. После этого взять схему, которая по скорингу победила. А ещё лучше — учесть рекомендации, и внести изменения в схемы. Проведя несколько туров юзабилити-тестирования. В процессе которого выяснится, например, что метрополитеновцы — редиски, которые размещают схемы по две-с-половиной на вагон, в peak-time до них добраться невозможно, а остальные места наглухо завешаны рекламой.
Но МинТранспорта вместо этого устраивает популистское голосование — не среди основных посетителей метро, а среди узкой как масло на бутере скупердяя интернет-прослойки. Хороший пиар участникам, в проигрыше те два миллиона, которые ежедневно спускаются под землю.
Ну ладно. Все три варианта были в целом (в целом!) приемлемые, и лауреат вполне съедобен.
Пока свежо в памяти после парада и всяких интервью.
Что не нужно. • Не нужна маниловщина вроде «велополитена» — крытых велосипедных дорожек через весь город. Нет, если вы, тов. Собянин, это сделаете, то честь вам и хвала. При двух условиях: вы сделаете это в ближайшее время и протяжённость/охват этих мегадорожек будут достаточными. Кто-нибудь хоть на секундочку верит, что это будет при нашей жизни? Я лично нет, и полагаю такой проект просто отмазкой, в лучшем случае — распилом бабла. Которое случится вместо реальных нужных дел. Кстати, такой проект уже был — в Канаде. Но и там он остался проектом. Хотя по уровню велосипедизации Торонто уже обошёл Москву на тыщу километров и с велодорожками там всё хорошо. Как впрочем и большинство европейских городов.
• Не нужнаобязательная регистрация велосипедов. Скутеры — и то сомнительно, хотя я бы обязал их водителей сдавать на права. Но велосипеды — это просто бред.
• Не нужнытраты на пиар и разъяснения — не учите жить, лучше сделайте велодорожки. Тем более не нужны велосипедные нацпроекты. Лучший способ похерить что-либо, это сделать нацпроект.
• Не нужна тротуарная плитка. Я наезжаю на собянинскую «святую корову», но это правда — коль не умеете класть асфальт, и плитку правильно не положите. А если умеете асфальт, то плитка уже не так и нужна. Я регулярно прохожу по новозастланным участкам и вижу горбы и провалы. Но я прохожу — а роллеры, матерясь и спотыкаясь, проезжают. И нечего ссылаться на Запад. Копируете, так копируйте целиком, не выбирайте отдельные кусочки. Во-первых там рядом с брусчаткой частенько идут нормальные велодорожки. Во-вторых во многих странах кое-кто из нашего начальства уже давно куковал бы в местах не столь отдалённых.
Сегодня успешно завершил квест с названием «как получить официальную справку о стоимости железнодорожного билета».
Проходилка от akry, для города 77 rus
Лавка с манускриптами находится по адресу Москва, малый Харитоньевский переулок, дом 6 строение 1. Троллей нет, ловушек нет, но для прохода в лавку потребуется общегражданский общепаспорт или качественно сделанный аналог.
Вначале заходите в дверь справа (под номером 1). Предъявив стражу документ, поворачиваете направо, и по древней лестнице на древний третий этаж. Не обращайте внимание на пение сирен, идите сразу в лавку 322 к чернокнижникам из «сектора тарифов».
Чтобы получить справку, потребуется
50 gold за каждую справку хоббиту туда и обратно
2 stamina
точное знание дат прибытия и убытия (цены привязаны к каждодневному курсу евровалюты средиземья)
точное знание пунктов отправления и прибытия (заранее предсказать доступные варианты почти невозможно, выясняйте в процессе переговоров)
точное знание фамилии того, для кого делается справка
билет на поезд — хотя если у вас charm 50+, то можно договориться и без него
Успешно договорившись, вы получаете от мага небольшой квест: выйти во двор, войти в дверь 2, найти окошко администратора с номером 6, вручить ему парочку бумажек и деньги, взамен получить квиток об оплате. С ним идёте обратно в лавку тарифов. Отдаёте квитанцию и ждёте в коридоре, пока в лавке совершается тайный обряд сотворения справки. После десятиминутного ожидания, вам торжественно вручается нужный свиток. Квест пройден.
Краткий FAQ про устоявшиеся мифы на тему, где запрещено фотографировать.
В кафе фотографировать можно. В магазинах можно, без ограничений. И на РЖД. И в музеях, и в библиотеках. Вообще почти везде по закону можно. FAQ неуязвимости не обеспечивает, но может пригодиться.
Составлен на основе замечательного FAQ Павла Протасова.
Чёрные Каркуши летают стаями, клокоча "Хичкок!". Где-то в далеке на Аляске Гомер Симпсон открыл новый мир, в котором клёво и нет зомби. Шлёт открытки. А по пустыне ездят на трейлерах и джипах Мэд Максы и грабят бензоколонки, повышая октановое число скисшего бензина неистовой верой. Сбоку байкерит готично-гламурная Мила Элис Ксавьер, усилием воли устраивающая летающие деструктивные шоу из камней и мотоцикла. Под землёй копошатся люди - рабы Зонтиков, одну за другой копируя и убивая милую Милу. Они не хотят зла, но вокруг них гора трупов - живых и мёртвых, потому что так надо. Доктор Смерть, один из главных слуг Зонтиков, мечтает о живой Ксавьере, потому что ему нравится, как она ловко швыряет мотоцикл о камни. И вот он наружным ухом слышит звон и отправляется на встречу. Вместо букета цветов он несёт с собой особый Безразмерный Контейнер, который страстно хочет показать Миле. Доктор выбирает неудачный момент. Мила и Мэд Максы чувствуют неприязнь к Контейнеру и хотят в него выстрелить из Ружья. Поэтому приходится их попытаться убить с помощью Ускоренных Зомби, выпрыгивающих из Контейнера сотнями. Подарок не удаётся, и Доктор, грустный и покусанный улетает в своё капище. Где его пытаются вылечить пулей в сердце, но болезнь уже зашла слишком далеко и Доктор впадает в депрессию и грусть. Красавица Мила и чисто умытые, но поредевшие Мэд Максы чувствуют неловкость из за того, что получилось с подарком. И идут с ответным визитом. Чтобы хоть немного поднять настроение Доктору, они взрывают свой бензовоз в пустыне - но осторожно, чтобы не повредить забор Капища Зонтиков. Но когда Доктор не отзывается, они вынуждены вломиться к нему в дом и украсть Вертолёт. Это точно должно привлечь его внимание. Мэд Максы, снизившие численность с тридцати до, кажется, пяти, не в силах противится Зову Симпсона, и улетают на Вертолёте на Аляску. Где скрещиваются с медведями, а потом и с эскимосами, и дают начало новой ветви эволюции. А Мила Ксавьер Элис идёт утешать печального Доктора. Вместе со своей Копией, она пытается войти к Доктору в доверие, но он безутешен и, в результате, он фрустрируется окончательно, рассыпаясь на мелкие вонючие кусочки. Мила понимает, что Доктора уже не вернуть и решает посвятить остаток своей жизни Добру. В запасе у покойного Доктора ещё много водяных шариков, в каждом из которых сидит новая Мила. Доктор понимал, что за такую Женщину мужчины будут драться и убивать друг друга. И не мог этого допустить. Поэтому, он, как Хоттабыч, сделал много Мил. Чтобы досталось каждому. И они идут к вам. Идут причинять Добро.
А мы все ждём продолжения: "Resident Good. Total Inevitability" - "Обитель Добра. Полная Неотвратимость"
Как я уже писал, мы ехали в одном из поездов, следующих за "Невским Экспрессом". Поскольку нас спрашивают, как это было, а в СМИ пишут всякое и странное, вкратце (очень) расскажу, что было именно у нас.
Крушение "Невского Экспресса" произошло в 21:38, 13 августа, между Бургой и Малой Вишерой. В это время наш "Лев Толстой" подьезжал к Петербургу, откуда уехал в без чего-то там два часа ночи.
Проводники ни о чём не говорили до утра, хотя, судя по всему, знали о происшедшем. В связи с этим много человек потеряли шанс сойти в Питере и пересесть, например, на самолёт. Некоторым было очень критично успеть в Москву (или куда-то ещё) во время.
На Бологом (часов в 18) нам таки дали сухой паёк (йогурты, вяленную колбасу, хлеб - очень вкусный!, пакетики чая, сыр). Но до Москвы оставалось 2,5 часа, поэтому паёк был уже не так актуален, как утром, когда пассажиры вынесли вагон-ресторан и магазинчик на станции "Дно". Но всё равно приятно.
Кстати, к 16 часам 14 августа, в вагоне-ресторане таки всё ещё подавали одно блюдо - жаренную сёмгу за 480 р. порция. Остальные (в основном, гораздо более дорогие) блюда - сожрали начисто. Народ расчитывал на 12-часовой ночной путь и едой не запасся.
Но. Я не присоединяюсь к тем, кто рассказывает про страшные муки голода. За 12 часов без еды от голода умереть невозможно. Диабет - особый случай, тут нужна медпомощь, но нормальный человек легко продержится без еды несколько дней. И не очень легко, но без вреда для здоровья - пару недель. Главное, чтобы вода была. Так что речь идёт не о муках, а о неприятных ощущениях, неудобстве. За которое благодорите в первую очередь террористов, а уж потом - РЖД. А то, читаю коменты, прям как в Саут-Парке (сезон 2, фильм 2):
Garrison:
This snow just isn't letting up. We're gonna die here, I know it.
Jimbo:
What time is it, Barbrady?
Barbrady:
It's almost midnight.
Garrison:
Oh! I can't… go on. [drops to his side]
Jimbo:
We'll give the storm another hour. After that, we might have to eat again.
Greenfield:
What? Christ, are you people diabetic or something?
Как выяснилось от проводника при расчёте денег перед приездом в Москву, после 11 утра было велено всех поить чаем и кофе бесплатно. Жаль, что он раньше об этом не сказал :).
У проводников информации было - минимум, и если бы не GPRS и GPS, мы все были бы в полных непонятках касательно того, что вообще происходит, где мы едем и куда. Проводники только говорили предполагаемое время прибытия (всё время менявшееся). А так собратья по несчастью и сами проводники узнавали от нас координаты и новости.
Было жарко и душно. В поезде кондиционер работает только во время езды, а стояли мы очень много.
От Бологого, через Тверь и до Москвы наш поезд летел со скоростью около 140 километров в час. Я и не думал, что эти поезда так умеют.
Народ не паниковал, а достаточно спокойно ехал. Драки за розетки для зарядки мобильников не было, спокойно заряжали по очереди.
По приезде на вокзал был очень хорошо организован процесс проставления штампов об опоздании на билетах - для тех, кто опоздал на работу. Сделали три столика и очень быстро всех обслужили.
По слухам, о девочках из соседнего купе, опаздывающих на самолёт, собиралось позаботиться начальство РЖД. Их планировали отправить на другом самолёте. Вообще, ещё утром проводник ходило по купе и писал информацию о тех, кто опаздвыает на другие самолёты-поезда. UPD 27/08/2007. См комменты - слухи не подтвердились, о девочках заботились по большей части родители.
Насте, едущей следом за нами на плацкарте из Питера, вроде бы не дали сухого пайка. Настя! Подтверди или опровергни! :)
Наш поезд вернулся в Москву около 21 часа 14 августа. То есть, с задержкой в 12 часов. Большую часть времени этой задержки мы провели возле Новгорода, стоя на обьездных путях.
Сота была далеко не везде, поэтому связываться с родными и близкими получалось не всегда.
Мы все очень рады, что не было смертей на "Невском Экспрессе". При такой скорости это просто чудо и мастерство машиниста.
